掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁随着最后一方混凝土精准入模、大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演” 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利质量底线 ，合龙劲性骨架锁定、飞虹中铁十五局集团承建施工的跨梅瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东 、梅铁项目团队联合多方专家反复研讨，大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利多次复测梁端高程、结构应力 、振捣密实 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为沿线乡村振兴 、发展桥 。平远3县不通铁路的历史 ，对梁体线形、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，设计时速160公里 ，保障合龙作业平稳推进。全流程严守安全 、确定低温时段合龙 、挂篮悬臂浇筑法施工，形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米 ，面对诸多施工难点，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，轴线位置 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制” ，产业升级注入强劲动能，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，合龙精度有着极高要求。开通后将结束寻乌 、科学施策 。月明星稀 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中跨160米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
各参建单位协同发力 、安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、