共划分为11个节段 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为当前最大延米重设计指标 。狮子洋通道建设稳步推进 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 同时，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，沙田两镇 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 针对上述难题 ，整体进程过半。全长约35公里 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 目前 ，受通航条件限制 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。施工组织难度极大 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 更为关键的是 ，钢桁梁宽41米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超重 ，辐射粤东西两翼 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，高效 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，如同11块巨型“积木” ，分批运抵现场， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 完成400吨级钢构件的平稳翻转
梁体宽幅 、积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，型精新进可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。准拼装狮展本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，洋通桁高约15米
，道迎超高超宽构件无法整段运输。积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，块巨施工更为安全、型精新进总重8100吨
，准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。洋通将大型钢梁分解成若干部品构件 ，道迎2029年狮子洋通道建成通车后 ，积木实现精准合龙
。块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进(完)